Bobinado motores: mantenimiento de la bobina de encendido

bobinado motores

El bobinado motores es un procedimiento que consiste en la instalación de los hilos o alambres en el interior de la bobina para que esta pueda funcionar adecuadamente y es probable que un motor pueda requerir de este trabajo en más de una ocasión, en virtud de las averías que estas puedan presentar como consecuencia del desgaste o algún factor imprevisto.

Ahora bien, una de las averías que pudieran requerir el bobinado, es el sobrecalentamiento de los alambres y aislaciones instalados en la bobina; sin embargo, pese a la frecuencia de este inconveniente, no siempre que se eleva la temperatura del motor por encima de los niveles adecuados ocurre debido a un perjuicio en las bobinas, razón por la que es necesario aplicar las técnicas de revisión antes de cometer errores por presunciones no comprobadas.

Este consejo es oportuno especialmente para quienes se fían de su amplia experiencia, guiándose únicamente por los indicios que perciben al palpar la carcasa del motor, en lugar de medir la temperatura con una cámara infrarroja que les ofrezca un panorama completo de la situación.

Formas de detectar averías

Sabemos que una bobina, como cualquier otra parte de un coche, no es eterna, eventualmente presentará algún defecto que requiera del rebobinado o de la adquisición de una nueva. Estas son fabricadas para garantizar una prestación kilométrica de hasta 80000 Km y para llegar a este punto es importante realizar el mantenimiento adecuado.

En principio, nosotros mismos pudiéramos encargarnos de las revisiones superficiales, las cuales no requieren más que una observación de las condiciones de las bobinas a fin de verificar si presentan fisuras, y cuál es el estado del cableado y las válvulas. En caso de detectar algún desperfecto, debemos llevar el coche a revisión inmediata.

En el taller, los expertos realizarán un diagnóstico que consiste en medir la resistencia eléctrica del bobinado, tanto en la zona primaria como en la secundaria, lo que permitirá determinar si los problemas del coche están originados en las bobinas.

Son muchos los factores que pueden ocasionar el sobrecalentamiento del bobinado, así como también la cantidad de problemas que esto puede generar en el vehículo, razón por la que es recomendable realizar periódicamente la revisión superficial del vehículo antes de ponerlo en marcha y exponernos a los peligros de esta avería.

¿Pilas recargables o pilas secas?

tiendas-material-escolar¿Vas  a comprar pilas alcalinas o secas? Te enseñamos ñas ventajas y desventajas de cada una de ellas para que finalmente tú decidas.

Ventajas y desventajas tiene la pila recargable

Ventajas de la pila recargable

*Son más ecológicas ya que emiten menos residuos contaminantes y las tenemos que comprar con menos frecuencia, con lo cual ahorramos en gastos de coche.

*Son muy cómodas ya que no tienes que ir a comprarlas sea la hora que sea. Con recargarlas en casa, ya tienes pilas nuevas.

Desventajas de la pila recargable

*Son más caras que las pilas secas aunque en poco tiempo amortizas lo que te ha costado. l final te salen más baratas que las pilas secas.

*Duran menos que una pila convencional.

*Tras muchas cargas suelen terminar rompiéndose.

*Tienen menos tensión que una pila convencional. Una pila recargable tiene 1,2V y una convencional 1,5V.

Ventajas y desventajas de la pila seca

Ventajas de la pila seca

*Son muy baratas

*Puedes encontrarlas en cualquier tienda, supermercado, incluso kiosco.

*Las tienes disponibles en todos las medidas estándar

*Son la mejor opción para los aparatos de bajo consumo

Desventajas de la pila seca

*No se pueden recargar

*Tienen un porcentaje de energía muy bajo. Un 2%.

*Si los aparatos son de alto consumo duran muy poco y al final nos salen caras.

*Generan mucha basura. Debemos encontrar un punto específico para baterías para echarlas.

*Algunas utilizan mercurio. Debemos evitarlas porque son un material muy contaminante.

¿Entonces qué tipo de pila utilizo?

Depende de para qué la quieras. Si no tienes presupuesto y quieres salir del paso compra pilas secas.

Si quieres encontrar pilas alcalinas a buen precio, mira en tiendas de material escolar,  puedes encontrarlas a precios más bajos ya que muchas de ellas se lo pueden permitir al no contar con tienda física.

Cómo ahorrar en el taller del coche

ahorrar-taller-coche-piezasdesegundamanoNuestro coche no nos da más que gastos; que si el combustible, el Seguro, la ITV, las piezas de recambios, el taller… En el artículo de hoy queremos darte algunos consejos para que aprendas a ahorrar cuando tengas que llevar tu coche al taller.

Cómo ahorrar en el taller del coche

*Lo primero de todo… ¡Evita averías!. Si evitas averías, utilizarás menos el taller. Aprende a conducir de una forma eficiente, no abuses de los frenos, no desembragues en exceso, no hagas zigzag, etc, etc.

*Apuesta por el “Do it yourself” o “Hazlo tú mismo” tan de moda ahora. ¿No está de moda fabricar tu propia bisutería, tus objetos de decoración, etc, etc?. Pues apuesta también por hacer pequeños arreglos a tu coche, tú mismo. Si miras un buen tutorial, no tienes por qué tener ningún problema. Cambiar un neumático, el limpiaparabrisas, el limpiaparabrisas o las bombillas. Un taller te puede cobrar entre 20 y 30 euros por cada una de estas pequeñas reparaciones.

*No vayas a un taller a tontas y a locas. Pide referencias y encuentra el taller más barato. En este tipo de cosas no es cierto que “lo barato sale caro”; puedes encontrar un buen taller y con precios asequibles. Por otro lado cuando acudas al taller, pide que te den presupuesto cerrado y por escrito de todo lo que te van a hacer. No te llevarás sorpresas indeseadas.

*Cuando vayas a sustituir una pieza, sobre todo una pieza importante como un motor,  pide al taller que te den la pieza vieja. Si la vendes a un desguace, te puedes sacar un dinerito. Ten en cuenta que un motor de segunda mano se puede vender en un desguace por 800-1000 euros. Recuerda que el taller está obligado a entregártela.

*Apuesta por recambios de segunda mano. Busca un buen desguace como http://www.piezasdesegundamano.es. Te puedes ahorrar hasta un 80% dependiendo de la pieza.

Todo lo que deberías saber sobre los motores eléctricos

motores-desguacesLa mayoría de nosotros sabe muy poco o nada sobre los motores eléctricos. ¿Quieres conocer más sobre ellos? Pues te damos una información a modo de resumen para aclararte las ideas.

Todo lo que deberías saber sobre los motores eléctricos

¿Cuántos tipos de motores eléctricos hay?

*AC (Alternating Current – Corriente Alterna):

Estos motores tienen bastante fama y lo utilizan empresas como TESLA o Nixan. Aunque son más caros que los de corriente continua, la aceleración es rápida y además son compatibles con los sistemas de frenado regenerativo. Se puede utilizar para recargar baterías.

*DC (Direct Current – Corriente Continua):

Es un motor más tradicional y con una aceleración más lenta pero su velocidad máxima también es bastante alta. Son más baratos que los de corriente alterna.

¿Qué ventajas tienen los motores eléctricos?

*Ofrecen mucha potencia en tiempos muy cortos.

*Son muy fáciles de manejar.

*Los gastos de este tipo de motores son menores que los de los coches convencionales. Se puede ahorrar hasta un 35% en mantenimiento.

*Tienen  un peso y un tamaño menor que los convencionales.

*Se pueden construir de cualquier tamaño.

*Son más eficientes.

*Son silenciosos, no hacen ningún tipo de ruido y apenas vibran. Todo un acierto teniendo en cuenta que vivimos en ciudades llenas de contaminación acústica.

*Son limpios ya que no emiten gases, de esta forma no contaminan el Planeta. ¡Todo un detalle para nuestro Planeta!, teniendo en cuenta como lo llevamos tratando desde ¡La revolución Industrial!.

*Se pueden recargar con energías renovables como la energía eólica y la energía solar.

*Tan solo tienen entre 6 y 7 piezas. Los motores convencionales pueden tener hasta 100. Esto se nota especialmente cuando necesitamos alguna pieza ya sea de primera mano o de motores desguace. En ocasiones nos volvemos locos buscando la pieza.

¿No te parecen suficientes ventajas para comprar un motor eléctrico?

Manual de motos para torpes

manual-moto-desguaceSi es la primera vez que te compras una moto y quieres que te dure mucho mucho tiempo pero no tienes ni idea de cómo cuidarla, te damos unos cuantos consejos para que empieces por lo más básico, verás que sencillo es.

Manual de motos para torpes

1.Te parecerá una obviedad pero primero y ante todo, ten tu moto siempre muy limpia. Puedes evitar muchas averías. Utiliza productos jabonosos y esponjas suaves. Puedes utilizar un cepillo de dientes para los lugares más pequeños.

2. Conoce bien el estado de los neumáticos. El estado del dibujo tiene que estar al límite de 3mm. La presión de los neumáticos también es importante. Recuerda que puedes comprobarlo tú mismo. No olvides que las ruedas de la moto son como tus pies, si fallan, falla todo.

3.Cuida de tu cadena. Siempre tiee que estar engrasada y con la presión adecuada.

4.Mira e nivel de líquidos si tu moto es con frenos de discos. Es muy fácil, de mirar, las rayas te indican el nivel óptimo.

5.Cuida tu moto tanto en verano como en invierno. Si no tienes garaje propio, aparca tu moto a la sombra si es verano y si es invierno cúbrela con impermeables para motos. No olvides revisar el antocongelante.

6.Lleva al menos una vez al año tu moto al taller. Si el mecánico te recomienda que cambies la pieza, hazlo cuanto antes. Si tienes un presupuesto limitado, puedes acudir a un buen desguace. No tienes más que poner en el buscador listado de desguaces en sevilla, Madrid, Guadalajara etc., comparar y encontrar el mejor.

7.Comprueba todas las semanas que la luz trasera y las intermitentes funcionan así como la bocina. Recuerda que es la manera de hacerte reconocer ante el resto de conductores.

8.Comprueba el nivel de aceite. Si tienes que cambiarlo, te aconsejamos que mires un tutorial.

¿Qué piezas merecen la pena comprar en un desguace?

desguace-piezasSi quieres comprar una pieza en un desguace, te damos unos cuantoc consejos para que tengas en cuenta.

Qué piezas merecen la enaa en un desguace

1.Si lo que vas es a comprar un motor o piezas voluminosas, lo mejor que puedes hacer es preguntar en la recepción la marca de de la pieza que vas a comprar. Cuando la hayas localizado el operario te lo bajará hasta tu carrito. Normalmente la garantía para este tipo de piezas es de 3 meses. Para que te hagas una idea un motor nuevo te puede costar 4000 euros y uno de desguace, 1000 euros, aunque depende de la marca. Merece mucho la pena.

2.En el caso de algunas piezas la diferencia de precio no es demasiado grande y puedes optar por piezas de primera mano como es el caso de los motores de arranque. Uno nuevo cuesta unos 140 euros y unos de segunda mano unos 60 euros. Aunque también hay que decir que si vas a comprar muchas piezas de desguace te merece la pena porque te ahorras un dinero; además los motores de arranque a diferencia por ejemplo de los radiadores suelen quedar protegidos a pesar de que el coche haya sufrido por ejemplo un siniestro. Puedes encontrarlo en diferentes desguaces online.

3.Los asientos son otro elemento del coche muy recomendable. Si están limpios y en buen estado merecen la pena comprarlos en un desguace porque te ahorras un pico consierable. Nuevos te pueden costar 180 euros y de segunda mano 60 euros.

4.Los embellecedores son otro elemento que merece mucho la pena. Son un elemento estético sin trampa ni cartón. Descarta siempre alerones y faldillas no homologados. El precio: nuevos 45 euros, usados 12 euros.

5.Los faros y pilotos también son una buena apuesta. Si no tienen daños en la estructura e iluminan bien, cómpralos porque hay diferencia de precios. Nuevos 90 euros, de segunda mano 20 euros.

Cabio de aceite en nuestro coche.

¿Cuándo tengo que cambiar el aceite de mi coche? ¿Cuál es el más conveniente para mi vehículo? ¿Se pueden mezclar varios aceites?

Estas son muchas de las preguntas que nos hacemos cuando tenemos un coche. La mecánica de un automóvil, es para muchos su asignatura pendiente difícil de entender y de llevar a la práctica.

Con este artículo esperamos poder facilitarte más toda esta información y que a la hora de realizar el cambio de aceite de tu vehículo estés más preparado.

Para dar respuesta a qué aceite utilizar y cuándo cambiarlo, lo primero es entender un poco cuáles son las funciones principales del aceite en el motor, los tipos de aceite que existen y sus propiedades.

La función principal del aceite es reducir la fricción entre las partes móviles del motor, evitando así que el rozamiento produzca un desgaste prematuro. Además de la función lubricante, el aceite también hace de refrigerante, al impedir que se eleve la temperatura por fricción. Y por otro lado, previene la corrosión y ejerce como agente detergente, al mantener en suspensión todos los residuos, que quedan atrapados en el filtro.
El tipo de aceite que necesita un vehículo lo podemos dividir  en dos grandes grupos. Los aceites minerales utilizan una base refinada del petróleo, mientras que en los aceites sintéticos, esa base destilada y refinada se somete a un proceso de transformación en laboratorio para cumplir unas características determinadas. La ventaja de los aceites sintéticos es que mejoran la protección del motor, y mantienen sus propiedades más estables durante más tiempo.

También existen aceites con una base que es resultado de mezclar bases mineral y sintética. No alcanzan la calidad de estos últimos, pero tampoco son tan caros, y sus características son mejores que las de los minerales.

Para que un aceite cumpla bien su función debe ser fluido a bajas temperaturas para adherirse a las superficies metálicas cuando el motor está frío, desde el mismo momento del arranque, y al mismo tiempo conservar una viscosidad suficiente cuando se calienta para no escurrir con facilidad.

Entre sus propiedades, la más importante es la viscosidad, que mide la resistencia que ofrecen las moléculas del aceite a la hora de fluir. A menudo se confunde esta propiedad con el índice de viscosidad, que lo que indica es la variación de la viscosidad en función de la temperatura. De cara a una buena protección del motor interesa que la viscosidad sea alta, pero que el índice de viscosidad sea bajo.

El mejor aceite para tu coche, no lo dudes, sintético siempre. Un mineral puede servir si vas a cambiarlo con mucha frecuencia y no realizas muchos kilómetros, pero entonces se diluye su ventaja en precio, que puede ser de unos 25 euros en cada cambio. Con el aceite sintético, tu motor irá siempre mejor protegido.

Para elegir la viscosidad del aceite hay que tener en cuenta que interesa que sea fluido en frío, pero que no se haga demasiado líquido en caliente. En las latas verás dos cifras que indican la viscosidad. La primera hace referencia a una medición en frío (a -18°C), y la segunda en caliente (a 100°C). Si tu coche utiliza un aceite 20-40, por ejemplo, rebajando la primera cifra y utilizando un 10-40, un 5-40 o incluso un 0-40, tendrás un aceite que llegará mejor a todos los rincones del motor al arrancar en frío, lo que incluso puede mejorar el consumo. Mucho ojo, porque si subes esa primera cifra el aceite podría no fluir lo suficientemente rápido en frío para asegurar el engrase que necesita tu motor.

En cuanto a la segunda cifra, la que expresa la viscosidad en caliente, no conviene subirla respecto a lo que aconseja el fabricante. Se puede reducir, pero si pasas a una viscosidad muy baja el aceite sería demasiado fluido en caliente, lo que podría causar problemas cuando se le exige lo máximo al motor.
Debemos cambiar el aceite respetando los intervalos de cambio que marca el fabricante, y acortarlos si se realizan muchos arranques en frío con recorridos cortos, en los que el motor no llega a coger temperatura. Si utilizas un aceite mineral, cámbialo al menos una vez al año aunque no llegues al kilometraje estipulado. En un sintético, no pases de dos años. Actualmente es frecuente encontrar motores que anuncian intervalos de cambio entre 20.000 y 30.000 km, o marcas que ofrecen un sistema de diagnóstico que calcula la duración del aceite según las condiciones de utilización del vehículo.

En cualquier caso, no esperes a llevar el coche a la siguiente revisión, y si no tienes indicador de nivel en el cuadro de la instrumentación (cada vez es más frecuente), compruébalo al menos cada 1.000 km. Si tienes que añadir, procura no sobrepasar la marca del máximo, y en la medida de lo posible, utilizar aceites de similares características, aunque si el nivel está bajo y no tienes otro a mano, puedes mezclarlos.

Es aconsejable hacerte una agenda con los cambios de aceite que realices en el coche y la marca del aceite que vayas a utilizar. También en esa misma agenda puedes anotar los demás cambios que realices en tu coche. Si no sabes decidirte por una marca concreta de aceite pregunta a tu mecánico de confianza o en concesionario donde compraste tu coche, en el caso que sea nuevo. Visítanos.